English
Español Fundamentos de la bicicleta eléctrica
¿Es necesario pedalear una bicicleta eléctrica?
La respuesta honesta es: depende de a qué "bicicleta eléctrica" te refieres, y la ley traza una línea clara entre una bicicleta eléctrica asistida por pedaleo y una máquina que solo acelera. Esto es lo que esa línea significa para usted.
La respuesta corta, sin letra pequeña
Si utiliza una bicicleta eléctrica clasificada legalmente, los pedales no son decorativos. En casi todas las jurisdicciones que reconocen las bicicletas eléctricas como bicicletas (desde los Estados Unidos y Canadá hasta la Unión Europea y Australia), el término "bicicleta eléctrica" significa una bicicleta con pedales totalmente operables y un motor que lo asiste mientras pedalea. Si la máquina no se puede pedalear, los reguladores dejan de llamarla bicicleta y empiezan a tratarla como ciclomotor, scooter o motocicleta.
Eso no significa que estés físicamente obligado a pedalear cada segundo. Significa que los pedales deben estar presentes y funcionales, y en muchos modelos el motor no entregará potencia a menos que estés pedaleando. La distinción es más importante de lo que la mayoría de los compradores primerizos esperan y afecta dónde puede viajar, si necesita una licencia y cuánto paga para seguir siendo legal.
Por qué los pedales que funcionan definen la categoría de bicicletas eléctricas
El razonamiento jurídico es sencillo. Una bicicleta, a los ojos de las leyes de tránsito, es un vehículo de propulsión humana que puede ser asistida por un pequeño motor. La asistencia es lo que hace soportables los desplazamientos cortos sin convertir al conductor en un automovilista. Si se quitan los pedales, el vehículo ya no es una bicicleta: es un vehículo motorizado que necesita registro, seguro y licencia de conducir en la mayoría de los lugares.
Información Las reglas varían según el estado, la provincia y el país. Algunas regiones limitan los motores de las bicicletas eléctricas a 250 vatios; otros permiten hasta 750 vatios. Confirme siempre los estatutos locales antes de confiar en un modelo para uso en carretera.
El sistema de tres clases utilizado en muchas regiones hace explícito el requisito del pedal:
| clase | Requisito del pedal | Compromiso motor | Límite de asistencia |
|---|---|---|---|
| clase 1 | Se requieren pedales | Sólo mientras pedaleas | 20 mph (32 kilómetros por hora) |
| clase 2 | Se requieren pedales | Asistencia de acelerador o pedal | 20 mph (32 kilómetros por hora) |
| clase 3 | Se requieren pedales | Sólo mientras pedaleas | 28 mph (45 kilómetros por hora) |
Observe el hilo conductor: cada clase requiere pedales. Una bicicleta de Clase 2 puede moverse solo con el acelerador, pero aun así debe tener pedales funcionales para mantener su estatus legal como bicicleta. Quite los pedales o compre un scooter sin pedales con acelerador y el vehículo pasará al territorio de los ciclomotores o motocicletas, donde la carga regulatoria crece considerablemente.
Asistencia al pedaleo versus aceleración: cómo decide el motor
Una vez asentados los pedales, la siguiente pregunta es cómo se acopla el motor. Dominan dos métodos de control y los ciclistas a menudo los confunden.
Asistencia de pedaleo (pedelec)
En un sistema de asistencia al pedaleo, el motor agrega potencia solo mientras pedaleas. Los sensores detectan que la manivela está girando o que se está aplicando torque y luego le indican al motor que entregue potencia. Deja de pedalear y el motor se detiene. Esta es la experiencia de "pedear para andar" que la mayoría de las personas imaginan cuando preguntan sobre bicicletas eléctricas.
Sensores de cadencia versus sensores de par
- Sensores de cadencia Detecta si los pedales están girando y enciende el motor a un nivel de potencia preestablecido. Son simples, asequibles y comunes en las bicicletas eléctricas de viaje.
- Sensores de par Mida con qué fuerza pisa los pedales y haga coincidir la potencia del motor con su esfuerzo. La marcha se siente más suave y natural, más cercana a andar en bicicleta con un viento de cola constante.
control del acelerador
Un acelerador te permite moverte sin pedalear en absoluto. En una bicicleta eléctrica de Clase 2, el acelerador es una comodidad: los pedales permanecen, pero el motor se puede accionar desde parado. En un scooter eléctrico sin pedales o una motocicleta eléctrica, el acelerador es el único control y el vehículo se regula como un vehículo motorizado en lugar de una bicicleta.
Consejo para el ciclista En el tráfico urbano con paradas y arranques, un modelo de pedaleo asistido con sensor de cadencia suele ser el compañero diario más indulgente, mientras que un sensor de torsión recompensa a los ciclistas que desean una sensación de bicicleta natural y con capacidad de respuesta.
¿Se puede andar en una bicicleta eléctrica como una bicicleta normal?
Sí, y aquí es donde la necesidad de pedalear se convierte en una ventaja y no en una carga. La mayoría de las bicicletas eléctricas se pueden utilizar exactamente como una bicicleta convencional. Puede bajar la asistencia a su nivel más bajo o apagarla por completo y confiar únicamente en la fuerza de las piernas. El motor no te obliga a trabajar; espera hasta que pides ayuda.
La compensación es el peso. Una bicicleta eléctrica típica lleva un motor, una batería y un cuadro reforzado, lo que eleva el peso total entre 20 y 35 kilogramos, notablemente más que una bicicleta estándar. Es posible conducir sin asistencia en terreno plano, pero las colinas le recordarán que está transportando masa extra. La mayoría de los ciclistas dejan un nivel de asistencia bajo en las zonas planas y lo aumentan en las subidas, que es exactamente lo que pretendían los diseñadores.
Piense en una bicicleta eléctrica como una bicicleta con un asistente para el paciente. Los pedales siguen siendo el corazón de la máquina; el motor multiplica tu esfuerzo cuando el terreno, el viento en contra o tu nivel de energía lo exige.
Pedalear también amplía el alcance. Cada vatio que usted aporta es un vatio que la batería no necesita suministrar. Los ciclistas que pedalean constantemente pueden ampliar la autonomía de la batería por un margen significativo, a menudo entre un 20 y un 40 por ciento en comparación con la conducción que sólo acelera.
¿Qué sucede cuando eliges no pedalear?
La verdadera distinción no es si pedaleas en cada momento, sino si la máquina se puede pedalear y cómo la clasifica la ley. Una bicicleta eléctrica de Clase 2 con acelerador te permite realizar un viaje completo sin pedalear, legalmente, siempre que los pedales permanezcan puestos y se respete el límite de velocidad. Muchos ciclistas utilizan el acelerador para arranques rápidos y pedalean el resto del camino.
Precaución Quitar las bielas y los pedales de una bicicleta eléctrica para hacerla más liviana o menos llamativa puede reclasificarla como ciclomotor o vehículo de motor. Eso puede significar registro, seguro, una licencia y la prohibición de circular por carriles para bicicletas y senderos de usos múltiples.
Si desea un viaje realmente sin pedales, la opción más honesta es un vehículo diseñado para ese propósito. Los scooters eléctricos tipo ciclomotor y las motocicletas eléctricas abandonan la pretensión de pedalear y quedan regulados como vehículos propulsados. Por lo general, ofrecen velocidades máximas más altas y un par más fuerte, lo que se adapta a los conductores que tratan la máquina como una motocicleta pequeña. El catálogo de Yousu abarca ambos mundos: el Coolrun V5 de 2000 W ofrece un rendimiento agresivo impulsado por el acelerador en un formato de scooter, mientras que el buque insignia Cyclist Champion I está construido sobre un cuadro estilo motocicleta para ciclistas que desean máxima potencia sin pedales.
Elegir la bicicleta eléctrica adecuada para tu forma de conducir realmente
Antes de comprar, decide dónde encajan los pedales en tu rutina diaria. Si considera que pedalear es una parte bienvenida del viaje (ejercicio de camino al trabajo, un poco de esfuerzo los fines de semana), una bicicleta eléctrica con pedaleo asistido es la opción natural. Mantienes la experiencia de la bicicleta y obtienes un respaldo eléctrico para colinas y vientos en contra. Para los conductores que desean un viajero confiable sin complicar demasiado la elección, la serie Yousu Simple, diseñada para desplazamientos domésticos con alarmas antirrobo y neumáticos resistentes al desgaste, es un sólido punto de partida.
Si prefiere minimizar el esfuerzo por completo (llegar sin sudar, dejar que la máquina haga el trabajo en cada pendiente), busque una bicicleta eléctrica de Clase 2 con acelerador o acepte que un scooter sin pedales se clasificará como ciclomotor y conllevará sus propias responsabilidades.
Algunas comprobaciones prácticas antes de comprar:
- Confirme la clase y la potencia del motor según la legislación local y compruebe si el modelo se puede utilizar sin licencia.
- Revise el tipo de sensor: los sensores de cadencia se adaptan a los viajeros ocasionales; Los sensores de torsión se adaptan a los ciclistas que desean una sensación natural en la bicicleta.
- Compare la capacidad de la batería y el alcance en el mundo real, y tenga en cuenta que la asistencia al pedaleo amplía el alcance por un margen significativo.
- Pruebe el peso de la bicicleta con la batería instalada y asegúrese de poder controlarlo si la batería se agota.
- Verifique que los pedales, la cadena y la transmisión utilicen componentes estándar de bicicleta; los reemplazos son importantes a lo largo de los años de propiedad.
Si todavía está sopesando opciones, nuestro guía para elegir un vehículo eléctrico Cubre alcance, carga, potencia y consideraciones legales con más profundidad.
Atención No compre un scooter eléctrico sin pedales o una motocicleta eléctrica con la intención de utilizarlo en carriles y senderos para bicicletas. La mayoría de las jurisdicciones prohíben los ciclomotores y motocicletas en la infraestructura para bicicletas; Las bicicletas eléctricas de Clase 1 y Clase 2 son los únicos vehículos asistidos por motor bienvenidos en la mayoría de los caminos de usos múltiples.
La última palabra: pedalear, acelerar o algo más
Para una máquina que la ley llama bicicleta, sí: hay que tener los pedales, deben funcionar, y en los modelos Clase 1 y Clase 3 el motor sólo asiste mientras pedaleas. En los modelos de Clase 2, puedes conducir legalmente con el acelerador, pero sólo porque los pedales todavía están presentes. Si quita los pedales o elige un scooter sin pedales, ha entrado en territorio de ciclomotores y motocicletas, seguido de cerca por el registro, la licencia y el seguro.
La decisión no se trata de si pedalear es bueno o malo. Se trata de alinear la máquina con cómo quieres conducirla y dónde planeas conducirla. Las bicicletas eléctricas con pedaleo asistido siguen siendo la opción más amplia y flexible para quienes viajan diariamente al trabajo, los ciclistas de fitness y los ciclistas de fin de semana. Los modelos con acelerador ofrecen comodidad dentro de un marco legal. Los scooters eléctricos estilo ciclomotor sirven a los conductores que desean velocidad y potencia sin pedalear, y cumplen las funciones de los vehículos de motor. Elija primero la categoría, luego el modelo y la bicicleta le servirá durante años.
Anterior
